本应作为生命防线的安全气囊，如今却成了全球汽车行业频繁实施召回行为时的核心要点所在。就在本周这个时间段，宝马凭借气囊方面显现的问题，在全球范围内开展了召回多达22万辆汽车的行动，如此一举，又一次把供应商高田公司推到了舆论的焦点位置，亦即风口浪尖之上。
安全气囊召回持续发酵
周二这一天，宝马宣称于全球的范畴之内开展约22万辆汽车的召回行动 。此番被召回之举之中主要涵盖了在2002年以及2003年期间进行制造的3系具体车型 。这里包含着轿车类型 ，还有轿跑样式 ，存有旅行车这种样式 ，甚至有敞篷车之样式 。需要特意留意的是 ，高性能版本的M3同样也处于被召回的名录之中 。
宝马的发言人表明，当下并没有收到和此缺陷有关联的伤亡方面的报告，此次开展的行动彻底乃预防性的。这反馈出汽车企业于潜在安全风险面前，正施行更为主动以及谨慎的策略，把用户安全放置于潜在的经济损失之上 。
缺陷源头指向特定工厂
致使被召回的安全气囊，是由日本高田公司于美国华盛顿州名叫摩西莱克的工厂所制造。其具体的生产时间阶段为2000年4月开始，一直到2002年9月结束。这充分显示出问题部件是集中在特定的时期以及特定的产线之上。
高田公司属于全球主要的那些安全系统供应商里的其中一个，它的产品在好多汽车品牌当中被广泛地运用，此次事件又一次显著地突出了供应链里单一供应商所存在的潜在风险，这有可能对多个整车制造商造成连锁的影响 。
全球市场同步启动召回
就这件回收到行动来讲，它是涵盖了多个关键市场的。在美国这个地方，大概有4.2万辆汽车一定要返回到工厂那里。在宝马总部所设立那个德国，回收到数量是达到了大概6.4万辆之多的。英国、意大利等那样的欧洲国家也是有上万辆被涉及到了的。
数量约为九千九百五十四辆的汽车在西班牙的召回范围内，而数量约为七千八百九十辆的汽车在日本的召回范围内。这种全球同步开展的行动，展现出汽车制造商针对统一零部件存在缺陷情况时所采用的标准化的处理流程。
高田气囊已成行业顽疾
高田公司所供应的气囊出现问题可不是头一回了。就在上个月，鉴于其气囊存在缺陷，丰田、日产以及马自达等厂商于全球范围内召回了超越300万辆汽车。这已然是该供应商产品导致的好几回大规模召回当中的一次了。
从历史数据能够显示出，用于高田气囊的充气机推进剂存有制造方面的缺陷，这样的一个瑕疵，很有可能致使气囊在弹出之际力量出现异常情况，甚至于还会溅射出金属碎片，进而反倒对车内人员形成威胁 。
庞大供应链带来连锁风险
作为全球第二大安全产品生产商的高田，有着规模极为庞大的客户网络，其财报表明，公司业务内容包含安全气囊、安全带、方向盘等多个不同领域，本田公司属于其最大的客户其中之一，他俩之间发生的交易额数量巨大 。
这表明，一旦核心供应商出现系统性质量问题，风险便会快速传导至整个汽车产业链，多家顶级车企被迫相继召回，耗费巨额成本，且面临品牌信誉受损的挑战。
企业回应与消费者指引
此次召回方面，宝马中国宣称已向国家质检总局做了申报，且会严格依循 相关规定 。这家公司提醒那些相关车主去关注质检总局官方所发布的信息，从而获取具体的召回流程以及安排 。
在老款宝马3系（底盘代号为E46）进行购买的那些车主，需要及时借助官方的途径去查找自己所拥有的车辆是不是处于召回的那个范围之中。主动地去配合召回对于消除安全方面的隐患以及保障行车的安全而言是关键的一步操作。
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