2015年，国内七座SUV市场迎来了一位备受瞩目的新玩家，本田终于要把其主力大型SUV车型Pilot引入国产，它要直接挑战丰田汉兰达等那些已站稳脚跟的对手。这一举动能不能改变市场格局，这可是消费者关注的核心。
外观设计转向都市风格
昔日美版Pilot的设计倾向于粗犷且实用，然而面向中国市场的D概念车呈现出了全新的思路，量产车型预估会大幅度采用其设计语言，线条将会更加流畅且精致，前脸的造型同样会更具备都市感，以此去迎合国内消费者对于SUV车型外观时尚化的普遍需求。
这样的变化表明它会告别单纯的美式那种硬汉形象，转而向更契合亚洲人审美的“型男”走向转变，走向这种变化的这个内容，其目的是要跟汉兰达的沉稳、锐界的运动形成有差异的竞争态势，凭借视觉上给人新颖的感觉去吸引起始的这批用户，尤其是在对颜值比较看重的年轻家庭购车人群范围里。
内饰注重家庭实用体验
Pilot的内饰设计向来是以功能性作为主导方向的，国产版本估计会持续大容量储物空间、灵活的杯架设计以及易于操作的物理按键布局等传统优势，以此来保证在三排座满员的情形下，仍旧能给每位乘客提供充足的随身物品存放位置。
与此同时，为了能够提升市场竞争力这一目的来说，国产车型极有可能在材质以及科技配置方面展开升级行动。比如说，有可能会装载尺寸更大的中控屏幕，具备更为便捷的手机互联功能，并且在经常会去接触的那些部位采用愈加柔软的包覆材料，以此来兼顾家庭用户对于实用以及质感的多种要求。
空间布局是核心卖点
七座SUV空间所呈现的表现，乃是决定最终成败的最为关键之处。Pilot于海外市场凭借其极为宽敞的第三排空间而闻名，国产版本有希望将这一独特优势予以保持。其第三排座椅不但能够满足短途之时的应急所需，而且还能够为成年人给予相对而言较为舒适的乘坐感受体验情况，这在同级别车型当中是处于一个相当重要的能够作为竞争的能力。
把乘坐空间排除在外，七座状态时后备箱的可用容积也是相当关键的。Pilot的行李厢设计较为规整，将第三排座椅放倒，后把第二排座椅也放倒，能够去形成一个近乎全平的巨大装载空间，这对于喜爱自驾游的人或者多孩家庭来说有着切实实在的吸引力。
双车战略与命名猜想
本田于中国市场娴熟运用“双车战略”，Pilot国产亦不会有别，据现有的信息而言，东风本田兴许会率先去投产全球版的Pilot，然而广汽本田将会获取一款基于同一平台但内在与外在装饰重新进行设计的“姊妹车型”，如此能够迅速地覆盖两家合资企业的产品系列，将市场份额最大化 。
东风本田版本，于车型命名方面而言，沿用“Pilot”这种情况的可能性是比较大的。广汽本田的版本呢，参照其SUV命名的体系情形（就像CR-V、XR-V那样），有相关传闻表示，或许会采用“MR-V”这一名称。不管最终的名称究竟是怎样的，两款车在核心机械部件这块，预计会维持高度的一致状态。
动力系统的本土化调整
顾虑到中国有着严格的排量税法规，美版所标配的3.5升V6发动机，大概率是不会原封不动地被引进的。国产Pilot的主力高阶动力，预计会搭载经由市场验证的3.0升V6地球梦发动机，这款引擎曾在第九代雅阁上使用过，在动力跟税费之间达成了平衡。
为了能进一步把购车门槛给降低，将受众面予以扩大，入门车型几乎肯定会推出，其搭载的是2.4升自然吸气发动机。这款动力系统技术成熟，燃油经济性方面表现良好，能有效地把车系起售价给拉低，使得更多预算有限的家庭消费者有机会去考虑这款七座SUV。
市场前景与挑战
本田Pilot在国产化方面的脚步，跟其于小型SUV市场那般果断采取行动相比较，看上去是有点迟缓的。在这个时候，丰田汉兰达已然构建起了强大的口碑以及市场地位，并且福特锐界也是气势汹汹而来。Pilot来得晚了些，需要依靠过硬的产品力和精准的定价去争夺市场份额。
本田所施行的双车战略，属于那种具有两面性的策略，一方面它能够促使产品快速地在市场上广泛铺开，另一方面却又极有可能引发内部之间的竞争态势。当面临失去市场先机这样的状况时，国产型的Pilot能不能去复制缤智以及XR-V所取得的成功，这其中不但要看产品自身在空间方面、动力方面所展现出来的表现情况，而且更加关键的是要取决于其最终所确定的定价策略究竟如何，配置的分布状况怎样，以及其市场营销工作是否能够精确无误地触达目标当中的家庭用户群体。
针对那些正处于汉兰达、锐界之类车型之间徘徊不定的家庭用户而言，有一款全新七座SUV可供选择，它空间显得相当宽敞，品质可说是十分可靠，还具备本田所拥有的口碑，在这样的情况下，您最为看重它的哪一方面呢？是有关第三排实际的乘坐空间，是动力方面的平顺性以及经济性，又或者是最终具备着强大诱惑力的那种价格呢？欢迎于评论区去分享您个人的看法。